最新更新２１年７月１０日

今回（１５回・７月５日開催）のＪＮＭＡフェスティバルの出展　報告版　

たくさんのご来客有り難うございました。

来年の出展に向けて製作を計画しておりますのでよろしくお願い致します。

今年の出展風景

今年は数年ぶりにディオラマを持ち込んで大きめのディスプレイをしています。
展示も６輌×５段でいままでの製作品も一緒に展示しました。

今年は看板を持ってくるのを忘れてしまったため小さい代用品で間に合わせてます。

フェスティバル会場の感想

今回は去年に比べてお客様の数が多かったと思います。
中古業者が大ブースを設定していたことでレア出品の期待感が有った様に思いますが、
思っていた様な売れ方では無いように思いました。
お客様の全体の流れとしては、目的が有って来るお客様と中古品・ジャンク品を見に来ている方の２つに分かれて
行動をとっているのがハッキリしていました。当工房のブースでもかなりしっかりした質問をされる方とジャンク品を見る方の
２極化がハッキリしていました。当方は去年よりも今年の作品に関して期待されているお客様が多かったと思います。

今回（１５回・７月５日開催）のＪＮＭＡフェスティバルの出展 　確定版

最新更新２１年７月１日

クモハ５４・６０用抵抗器の原型画像

クモハ５４・６０主抵抗器　
（５セットのみ、床下機器セットでは有りません・主抵抗器、制御器のセット）
価格＝各８４０円

旧国前面
クモハ５３００７・５３００８・４３８１０（各２セットずつ）
価格＝各８４０円

完売しました。

今回特製品用として製作した物です。

特製完成品
クモハ４３８１０（合いの子流電の一族）
試作品完成画像

クモハ４３８１０の詳細画像
ＧＭモハ５２系流電の切り接ぎ加工＋前面部分はレジン製パーツを新作
低屋根加工とパンタ廻りのパイピング、前面部分の手すり加工のフルバージョン・青２２号大糸線仕様
雨樋は田宮０．１４プラペーパーを細切りして使用しています。後妻面の雨樋表現に注意
前面窓と客扉窓はアクリル削り出しの窓をはめ込みます。
低屋根パンタ部分は鋼製屋根の為キャンバス張り表現は無くて塗装した状態を表現しています。（境界に留め具が有ります）
トミックス動力を使用しており床下機器配置が違いますが、この部分は無加工です。

価格＝４２０００円

クモハ５３００７（合いの子流電の一族）

詳細画像

前面と後面はレジン製の新規パーツを作成、後のボディはクモハ５２の切り接ぎ加工で製作
張り上げ雨樋の表現は田宮の０．１４プラペーパーを細切りして貼り付ける方法を採用しています。
縦雨樋は０．２ミリの真鍮線で表現しており、通常よりも細くしてあまり存在感が出ない様配慮しました。
パンタ廻りのパイピング加工は従来と同様で、パンタかぎ外し線は０．１ミリ線を少し浮かせて取り付けています。
塗装後に手すり類の取りつけ加工を行い雨樋縦管も同様です。
客扉と前面窓はアクリル削り出し窓を製作の上で取りつけています。
運転席は凹みＨゴム窓・ベンチレーターは５個時代の最終状態です。

価格＝４２０００円

クモハ５３００８（合いの子流電の一族）

詳細画像

前面と後面はレジン製の新規パーツを作成、後のボディはクモハ５２の切り接ぎ加工で製作
雨樋の表現は５３００７と同じで田宮の０．１４プラペーパーを細切りして貼り付ける方法を採用しています。
但し車端部の雨樋は４３８１０と同じ加工法で縦管の再現をしています。
前面窓は凹みＨゴム窓になった時代を表現していますので最終状態です。
５３００８は今回が特製品としては初出品となります。

価格＝３９９００円

参考画像（約９年前の作品）

基礎的な部分では同じ工作法ですが、やはり工作精度がかなり変化しているのがお解り頂けると思います。
まだ旧型国電の資料が揃っていない時代でも有りましたのでモデリングの解釈が違っています。
この時点ではパンタグラフもＰＳ１４のまま使用しておりパイピングも直線的に製作しています。

クハ４７００９（５３００８のペア車）
３２系純粋の原型クハ４７です。ＧＭキットサハ４８の窓部分を加工して作成しています。（切り接ぎパーツは不使用）
床下機器や座席装備法を見直して出来るだけスッキリ見えるように心がけています。
この車輌と４７０１１用に運転室仕切りを新しく製作しています。この車輌もタンクはカバー無しタイプです。

価格＝２５２００円

今回製作の車輌は新規製作の内装パーツを取りつけて完成させています。

今回は少し小さく製作しています。一緒に運転室仕切も製作しました。
２枚のうち１枚は５１系用でもう一枚はクハ４７等の非貫通タイプです。

クハ４７０１１（モハ３０の復旧名義の異端車）
モハ３０１７３の火災復旧名義車だが、実際はほぼ新製車輌で屋根が低いのが特徴です。
このモデルも特徴を再現するために１０１系用の屋根板を使用しています。妻板もそれに合わせて作成しており
その他の模型的な特徴・仕様は４７００９と同じ内容になっています。
床下配置は通常の旧型国電仕様では無く７０系に近い形の配置になっているのが他車と異なる部分です。

価格＝２９４００円

飯田線　クハ６８４００（５３００７のペア車）

床板はクモハ５２流電用を使い、床下機器は主にレジンパーツを使用します。
内装も今回用として新規パーツを製作してレジンパーツにして組み込みます。
前回品との変更点は前面パーツの新規製作（上がり窓をよりハッキリと表現）と床下機器の見直しと見栄え感のアップ
はめ込み窓の精度アップとグロベンの小型化と台座取りつけによる全体整合性の確保で進化ではなく深化を目標にしています。

価格＝２５２００円

大糸線　クハ５５４３５（ノーシルノーヘッダー車）

前回製作品で５５４３８も同じ時に製作していました。
今回分は少しグレードアップして製作しています。（細かい部分でのマイナーチェンジ・前面パーツは作り直し）
簡易内装を施しています。（運転室全室仕切とトイレ室仕切）
床下機器は屋根水槽の為すっきりしており、前回作よりディティールアップを図っています。

価格＝３１５００円

クハユニ５６００３　リニューアル製作品

運転席窓のはめ込み窓化とジャンバー栓加工・ワイパー取りつけを主な変更点としてリニューアル製作しました。

価格＝１０５００円

クモニ８３１０１

数年前に製作した試作車体を使っています。
ＨＲ・ＴＲのライトパーツ取りつけ、現在標準のＴＮカプラー化やはめ込み窓にワイパー、デフロスターの取りつけ
パンタグラフはトミックス製ＰＳ１３へグレードアップ、床下も制御器のみＣＳ−５に付け替えをしています。
今回１輌のみの加工品

価格＝１４１７５円

今年の展示作品

２８１系はるか　３連増結編成レジンボディの完成品

近鉄１２０００系の試作編成

名鉄８００系　スカ−レット色　見本車輌

蒸気機関車の試作車輌（Ｃ５７−５）

電気機関車の試作車輌

バスコレクションの塗装変更品の新作を展示予定