ワイドビューひだ キロ８５
レジンボディ製作記
製 作 内 容
ボディはＡＢＳ樹脂相当品レジン製、内装は１＋２シート再現（スクラッチ品）、側窓はアクリル削りだしガラス窓
ボディ塗装は出来る限り編成にとけ込む様に調色してエアーブラシ塗装、インレタによる表記貼付済み
今回よりレジンボディの制作記としてその時々の画像や進行状況を交えて更新してきます。
レイアウトに入線しているお楽しみ画像は こちら をご覧下さい。
番外編
キハ８５−１００用貫通幌枠
集中製作の進行状況
９月２０日
現在シリコンゴム型を製作中です。
シリコンゴム型は通常の白色のものでは無く高強度の透明ゴムを使用しています。
このゴムは硬化時間が長く７２時間もかかりますが付加型と言って線収縮が小さく精密に型取りが出来ます。
欠点は高価な点とゴム粘度が普通のものより２０倍も高くて脱泡に時間がかかる等が有ります。
（通常の大気では脱泡しないと型取りの意味をなさない程気泡が混じって画像の様な透明にはならない）
１０月１１日
シリコンゴム型完成
シリコンゴム型を全部で２４個作りました。１型当たり２２個成型出来れば不良を計算に入れて５００個になると考えています。
１０月２１日
現在成型中です。
現在の進行状況は１日あたり２５個程度の生産をしています。
約５００個の製作予定なので連続でも２０日程度はかかる計算で、予定より少し遅れています。
このまま晴天続きでも月末を越えてしまうのでお届けが１１月初旬頃にずれ込みそうです
発送はこのページでもってお知らせ致します。（発送時に臨時更新致します）
真空成型機でのレジン成型中の画像
レジンを流し込んで大気圧に戻してから、硬化途中の画像です。
完全に硬化してからでなく半硬化状態で取り出してゴム型の上にあるいらない部分を除去した後に焼成します。
ちなみに今回は１回の成型に４個ずつのゴム型を入れていますので１日最大２４個成型しています。
１１月１日
まもなく生産終了。一斉発送を２日に致します。
現在生産と袋詰めを平行して作業中、まもなく一斉発送します。
発送予定日は１１月２日でヤマトメール便で遅くとも６日までには到着予定です。
１０月末現在で９０％ほど終了していますが、不良率が極めて少ない状況で進行しており思っているよりは早くなっています。
ちなみに４００個に対しての完全不良品は１４個で約３．５％と極めて好成績です。
不良の主な原因はゴム型の密着が悪いための合わせずれが殆どとなっています。
これに付随する形でゴム型の劣化が非常に遅いため２０回程度の成型と見積もっていましたが、
３０回程度まで伸びるのではと思います。なお出荷当日も継続して製作しています。（予備作成のため）
１１月２０日
１１月２日に発送完了。輸送事故も無くご注文の皆様の手元に無事届きました。
これを持ちまして集中製作の完了をご報告致します。
平成１９年７月１日
追加製作、まだもう何回かは脱型出来たのでＪＮＭＡフェスティバル用の塗装済みとして製作しました。
これで追加を合わせた総製作数はゴム型２４個に対して８２１個、有効数７８２個 不良総数が３９個で不良率約５％の成績です。
ゴム型１個当たり３４個の成型で最長は４７回脱型出来ました。さすがに最後の方で不良率が高くて終了となりました。
更新日 平成１８年 ２月２１日
リクエストベースで作成したキハ８４−３００番代 タイプ
キハ８４を軽加工でまとめたもの、行き先表示窓を移設して移設先の窓もはめ込み加工してあります。
客用ドアの位置変更や窓ガラスの延長加工・全体塗装はしていません。
１００番代の貫通路幌アダプター
レジンで型取りをして複数製作、画像は塗装してから取り付けたもの
更新日 １月２０日
最終状態の画像です。まもなくお届けの連絡を致します。
１２月３１日の画像より窓柱を少し太くして印象が少し変わりました。
更新日 平成１７年 １２月３１日
レジンボディの塗装完成しました。
ボディの塗装がやっと完了してお見せできる状態になりました。（仮組立状態です）
帯塗装はやはり時間がかかってしまいこの部分だけで１両あたり約４．５時間を費やしてしまいました。
特に下の細い帯は平均０．１５ミリ以下なのでマスキングに１時間以上の神経衰弱戦となりましたが
完全ではないものの遜色なく仕上げられたと思います。
予告しておりましたパーツの画像です。
キハ８５−１００番代の貫通路幌アタプター（塗装済みで２個同封）
更新日 １２月２０日
内装板の作成の画像です。
内装板の板はプラ板で作成し椅子パーツはレジンで大量製作して着色しています。
室内灯は元の車輌と同じ内容にしたいので取り付けや構造も同じようにしています。
問題はヘッドライト・テールライトでこのままでは元の基板が入らないので新しく作り直す必要が出てきました。
椅子パーツは１＋２シートを表現するために新製してヘッドレスト部の大きくなった部分も表現しました。
更新日 １２月１日
下地塗装の完了と基本塗装（ステンレス銀）の塗装
下地塗装（プライマーとサーフェイサー）をしてから１０００〜３０００番までの数段階のペーパー処理を終了して
調色した銀を試し吹きしてみました。結果はかなり良好でステンレスの質感が出ています。
完成車輌はもう少しだけダークな感じになる予定です。
左画像 下地塗装を終了したボディ 右画像 銀を試し吹きして質感を確認しています。
前面の拡大画像
下地処理が効いており全体に鈍い反射光を放ちます。
更新日 １１月２０日
現在の所ボディ成型が終了して（全部で１０個）サーフェイサー吹きつけの後の下地作成に入っています。
まもなく下地塗装に入る予定です。同時進行品としてキハ８４−３００番代を製作中です。
この完成車を申し込まれた方にはこの系列では欠かせないパーツを別途製作して同封予定としていますのでお楽しみに。
更新日 １１月１日
レジンボディの完成画像
とりあえず出来たてほやほやのファーストショットの画像
現在気候の良い日を選んでレジン作業を少しずつ行っていきます。
ディティールをわかりやすく見るためにレジンプライマーを吹いて確認をしやすくしています
更新日 １０月２０日
ドアの取り付けと行き先表示窓の窓加工をしている所です。
右側の画像は位置決め・接着の後に撮影しました。
この後にドアとボディとの継ぎ目を消す為にパテ修正とボディ裏側の平滑処理を終われば基本的なボディ原型作成は終了です。
この画像でも解ると思いますがボディ側面はほんのわずかですが曲面加工されています。
更新日 ９月２０日
現在の状況は側板ボディの切り接ぎが終了したところです。
客用ドアの切り抜きは終了しているもののまだ未取り付け状態です。
この後に屋根板の切り接ぎ作業が残っています。
この系列はボディ・屋根板共にビードの切り接ぎと接合が出来ていないと見苦しくなるので慎重に進めています。
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