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４８５系 クロ４８０−２１０１ ＪＲ西日本 雷鳥
サハ４８９からの先頭車改造車でスーパー雷鳥の白眉車で１形式１車輌になります。
クロ４８１−２０００とサハ４８１との切り接ぎ加工で製作しています。
検電アンテナはパーツ未入手の為装着しておりません。ボンネット型と同じで台座の無いタイプがつきます。
制作中の画像・クロボディは新規金型で無いので旧車体の断面形状に近く現在のＨＧ車と形状が異なっています。
４８５系 クモハ４８５ ＪＲ九州 きりしま
ジャングルプロダクションのエッチングキットを組み立て・加工したもの、側面ルーバーは彫り込み加工をして取り付け
４８５系 クモハ４８５−２００番代 特急色ＰＡＲＴ−２
こちらは前回製作品の特急色の完成画像
今回制作したスーパー雷鳥色クモハ４８５−２００番代＋クハ４８１−２００
今回制作したものは前照灯の点灯加工を追加工作しました。
ヘッドライト・テールライトパーツはアクリルの削り出し加工品を自作しています。
おまけ・実車画像
５８３系 きたぐに色 ＰＡＲＴ−２
ＰＡＲＴ−２はトミックスのＨＧ製品を改造しています。すでにきたぐに色は発売されていますが
非常扉の窓埋めがされておらず現在の形態とは少し異なります。
今回は窓埋め加工をしてより近い形態での再現となります。
もちろん塗装についてもリサーチして完全調色で対応しています。
改造は全車１０両全てに何らかの加工が入ります。
クハネ５８１・５８３
クハネ５８１はスリットタイフォン→シャッター取り付け型への改造＋非常口窓埋めです。
クハネ５８３は非常口窓埋め工作のみです。
きたぐにのロゴは特製のインレタを使用しています。
モハネ５８２・５８３
モハネ５８２は窓埋め加工と屋根上パンタやガイシ交流機器箱の塗装でまとめています。
モハネ５８３は窓埋め加工のみです。
サロネ５８１・サロ５８１
両者共に窓埋め加工をしています。
お楽しみ画像です。
３８１系１００番代 やくも編成
製作中の画像
クモハ先頭部の工作状況
クハ先頭とモハ３８０を切り継ぎ・窓埋め加工の後客用ドアー部分をくりぬいて
モハのドアーを加工してはめ込み工作しています。
貫通扉は０．５ミリプラ板で製作、貫通路はくりぬき加工です。
屋根上の列車無線アンテナ線は伸ばしランナー＋０．１３プラペーパーで接着加工しています。
完 成 画 像
今回の製作の目玉はクモハ３８１の製作と調色に拠る塗装・インレタ作成のロゴマークです。
インレタ作成にあたっては実車取材を元に書体・ロゴ寸法の割り出しをしています。
撮影は同じ線区を走っている１１５系３５００番代を背景車として撮影しました。
やくも ＰＡＲＴ−２
３８１系 しなの ＪＲ東海
作業中の画像
今回はシングルアームパンタ搭載車も製作しています。
４８５系２３００番代 はくたか編成
元かがやき・きらめき編成の４８５系６連のはくたか運用に変更したときのＪＲ西日本塗装を調色で再現
先頭車は１＋２シートを表現しています。
５８１系初期生産型
５８１系クハ５８１−１〜６は月光運用開始時のベンチレーター千鳥配置の初期型。カトー車からの改造です。
５８３系きたぐにもカトー車からの改造ですがまだトミックス製品が出ていない頃の作品。金帯がテープ表現となっておりまた、
きたぐにのロゴマークは作成しなかったため付けていません。
７１５系
５８１系車からの改造通勤型通称食パン電車、実車は九州方面ではすでに廃車されています。
ペアーハンズの組み立てキットからです。
組み立て方法が説明書のままでは正確にくみあがらないため多少工夫をして完成させています。
