Juffer-Sonnenuhr 鉄道模型　車輌特製品の紹介

電車の特製完成品　旧　型　国　電　編　最新製作品ダイジェスト

当社特製品は必ず箱のオリジナル台紙が有り製作ナンバーが入っています。

最新更新版　　　平成２２年６月２０日

過去に製作した車輌で現在も在庫している車輌の詳細は新しいページに移動しました。

　　　　　　　　　　　飯田線の旧型国電詳細　更新　　　　　　　　身延線・上越その他の線区の旧型国電詳細

　　　　　　　　　　　　　クモハ５３００７・クハ６８４００　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クモハ３２００１

平成１９年現在でトミックスより動力ユニットの供給がストップしており、動力付き完成車の製作がしにくい状況です。
トミックスの場合最低６両程度の牽引力は有りますので今後Ｔ車での製作が増えていくと思います。
動力付きをご希望の方は特製品で有っても動力ユニットの供給を個別にして頂く場合が有ります。
なお動力化加工はこちらで致します。

平成１８年１０月製作品よりＴＮカプラーとトミックス動力を標準装備としました。
Ｔ車のＴＮカプラーはネジ止めを標準工作にしていますので走行中のカプラーはずれが少なくなっています。
塗装は初期の物に比べてかなり堅牢になりました。（平成１３年作品との比較にて）
屋根はキャンバス張り屋根の表現（屋根のざらつき感）をランクに関係なく全車にしています。

（クモハ５１０６９）よりグローブベンチレーターがカトーの新型に切り替わってより一層屋根廻りが引き締まりました。

製作仕様には細密化や加工度合いに拠ってランク付けがされています。

製品ランクの目安

製作の加工度合いに拠って組み立て品～コレクション品までの格付けをしており概ねですが
各ランク共に下表にこれくらい程度の加工を基準としているという目安を表示しています。

記号	格付け名称	加　工　程　度　と　解　説
Ｃ	コレクション	手摺りや嵌込み窓等の出来る限りのディティールアップを施したほぼ１点物に近い量産仕様の作品
ＳＰ	スペシャル	いわゆる特製完成品　手摺り・特定番加工を標準加工としています。一部は内装加工も有り
Ｐ	プラス	組立加工完成品　キットにプラス手を加えたもので簡易加工～ＳＰに近いものまで幅が広くバリュー感有り
Ｍ	メイクモデル	基本キットの素組組立品で少しだけサービス加工して各線区の雰囲気を出しています　エントリーモデル

塗装色と塗装表現はランクに関わらず同じ仕様で素組キットでも
パーティングライン消しの継ぎ目消し等は標準加工でしております。
従ってコレクション品と組立品を編成で組んでも大きな違和感は発生しない様に心がけています。

新規製作品　ダイジェスト版
９車種を製作しました。詳細は飯田線のページで

飯田線　クモハユニ６４０００　リニューアル製作　Ｃ仕様　

ボディはおなじみのタヴァサキット工作で前面はレジン製パーツでフルパイピング加工されています。
前回作品よりレベルアップを目指して製作されており、今回は台車がＬ・Ｊ製の物（ＤＴ１２台車）に変更されています。
動力ユニットは７２系完成車からのコンバートなので調達価格が変わっているため価格の変更がされています。

飯田線　クハユニ５６０１１　リニューアル製作　Ｃ仕様

タヴァサキット工作で前面はレジン製パーツでクモハユニ６４０００とほぼ同様ですが、今回は内装パーツを新しく装備しました。
床板もＣ仕様だけに採用されているやり方で走行安定性とディテイールの両立がされています。
ペア車はクモハ５３０００

飯田線　クハユニ５６０１２　リニューアル製作　Ｃ仕様

上記クハユニ５６０１１と同じ製作法で内容もほぼ同じになっています。

飯田線　クモハ５４１２９　　ＳＰ仕様

この車輌の製作法は従来よりの方法で製作されています。（切り接ぎ加工品）
Ｍ車として出したかったのですが、動力調達が出来ないのでＴ車としてますが、コストカットの為内装は省いています。
但し動力装備準備加工をしていますので換装は容易にできると思います。
なお床下機器は全てレジンパーツで構成されていて、機械のほぼ全てが再現されています。