大糸線の旧型国電

この線区は所帯こそすごく小さいのですが、車種がバラエティに富んでおり模型製作上の楽しみが大きいと思います。
編成もその時々に拠って変化し転属に拠って色々な車輌が流入して旧型国電としては珍しいＰＳ２７パンタを装備した
クモハ５１・６０等も末期には現れました。サハも全車が個性があり良いアクセントになっています。

平成２１年６月２０日　最新更新

クモハ４３８１０　合いの子流電の一族

阪和線時代を経て身延線から中央本線の運用を経て大糸線のスカイブルーを身にまとった最終状態の模型化です。
身延線改造として低屋根化されておりこの部分のみ鋼板屋根となっていますので、塗装が変わっています。
屋根前半は木製＋キャンバス張りでしたので境界線にはキャンバス留め具がモールドされています。
工作的には合いの子流電でも一番の加工技術を要求されます。（低屋根部分）
前面は新規パーツに拠るレジン複製品ボディは通常の切り接ぎ加工に拠って製作しています。
この車輌は最後まで前面運転窓がＨゴム化されませんでした。前面サボ受けも撤去されていましたが、
前面貫通扉は開かずの扉となっており通り抜けは出来ませんでした。

後妻面はクモハ５３００８と同じ工作法で縦雨樋は半円のプラ棒を巻き込んで接着固定した独特の製作法です。
また通風器も撤去されてしまっているのでかなりスッキリした感じになっています。
クモハ５３の合いの子流電には避雷器台座が一段高い物が付いていますが、この車輌は低屋根化された時点で
普通タイプになっているみたいですので模型でもそうしてあります。

連結相手ですが、松本区に居た車輌は（長キマ・長モト）運用に拠って相手を良く替えておりますが、
良く繋がっていた相手としてはクハ６８０１１・００１（これは中央線のスカ色時代でも）が多かったと思います。
最終状態での編成の相手はクハ５５４３３でした。

価格＝４２０００円

クハ５５４３５　１輌のみの製作
４０系ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車　キッチンキット＋前面加工・床下機器加工

kitcheＮ（キッチン）の真鍮キットの組立加工品で客ドアと前面の違いで５５４３５となりました。
サハ５７からの改造で３００→４３０番代となりこの番代は大糸線専用となります。ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車は４３５と４３８の２輌のみで
奇数向きと偶数向きの違いが有り４３５番は奇数向きの車体ジャンパー栓有りです。
通常は車体側面に付いている昇降ハシゴは無く代わりに正面にステップが取りつけられています。
この車も正面部分はＧＭキットからの加工品でまとめてあり助士側窓ははめ込み２段窓を再現しています。
内装はトイレ部分の仕切と運転席半室仕切＋簡易全室仕切を追加しております。

４３５番は貫通扉に桟が入っているのが大きな識別点で４３８と客ドアの形態が異なります。

価格＝３１５００円　

大糸線　クハ５５４３８　１輌のみの製作
　４０系ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車　キッチンキット＋前面加工・床下機器加工

kitcheＮ（キッチン）の真鍮キットの組立加工品で客ドアと前面の違いで５５４３８となりました。
サハ５７からの改造で３００→４３０番代となりこの番代は大糸線専用となります。ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車は４３５と４３８の２輌のみで
奇数向きと偶数向きの違いが有り４３８番は偶数向きの車体ジャンパー栓無しです。
通常は車体側面に付いている昇降ハシゴは無く代わりに正面に手摺りが取りつけられています。
この車も正面部分はＧＭキットからの加工品でまとめてあり助士側窓ははめ込み２段窓を再現しています。
内装はトイレ部分の仕切と運転席半室仕切＋簡易全室仕切を追加しております。

４３８番は４３５と比べて前面が少しスッキリとなっています。

床下は４３５と４３８では少し異なるので変えています。画像は４３８番で水タンクは屋根水槽なので取水口＋送り管表現です。

クモハ５１０１４

大糸線の偶数向き車でほぼノーマルの形態ですが、客ドアの１枚が桟付きのものになっています。
コストの関係上簡易表現に留めていますが雰囲気は十分です。トミックス動力を装備しています。

幌と内側の手摺り・渡り板を別パーツ取り付けとしています。また貫通扉の形状も一致させています。

車番インレタは貼付済み・パンタグラフＰＳ１４塗装済み・後位運転席側の客扉の桟入り・貫通扉の形状変更

Ｍ車のみ　価格＝１１５５０円

クモユニ８１００３

ＧＭキットの組み立て加工品で開業当初に作成して以来の製作になります。
今回はトミックス動力の台車を加工してＭ車化しています。Ｔ車も床板を充実させており前面はめ込み窓化とＨＲレンズ等の
ディティールアップ加工をしています。但し側面窓の荷物室保護棒はキットの印刷品を使用しています。

価格　Ｍ車＝１８９００円　Ｔ車＝１５７５０円

クモハ４３８００・クハ５５４３７

ＧＭキットの組み立て加工品で始めて製作しました。
クモハ４３８００は低屋根化パーツを使用して前面はめ込み窓化やベンチレーターをカトー製別塗り品とし
屋根上ステップ・ＨＲパーツも別パーツを使っています。パンタもトミックス製品・今回はＭ車のみの設定です。
クハ５５４３７は前後面の妻板をレジンパーツを新規製作して構成しました。
４３７は元３００番代でサハ５７の改造車で前面の貫通扉と運転席と助士席窓が違うのが特徴。
但し通常の３００番代用として前面を製作しているためＴＲの位置が少し違います。