大糸線の旧型国電

この線区は所帯こそすごく小さいのですが、車種がバラエティに富んでおり模型製作上の楽しみが大きいと思います。
編成もその時々に拠って変化し転属に拠って色々な車輌が流入して旧型国電としては珍しいＰＳ２７パンタを装備した
クモハ５１・６０等も末期には現れました。サハも全車が個性があり良いアクセントになっています。

模型的車輌解説

大糸線の車輌は元身延線と中央西線低屋根車が多くサハ４５は全車輌が形態違いという個性が大変強い線区です。
これらの車輌は最初はスカ色でしたが後にスカイブルーに全車統一されました。
車輌の出身区は大鉄型が多くクハ５５は１輌を除き全車サハ５７（４０系車）の先頭車改造です。（ロングシート車が多い）
この線区のクハ６８は元クロハ５９（４２系車）で狭窓がずらりと並んでいます。クモハ６０はシル・ヘッダー無し車輌が多く在籍
しているので模型的には表現が難しくなっています。（ＰＳ２７搭載車）クモハ４３は低屋根化されています。
実際運用では４連＋２連もしくは４連運用が多くクモユニ８１００３とクモハ４００７７は単車増結として編成が多かったと思います。
（クモユニ８１００３・クモハ４００７７だけの単独運転は少ないと思います）
クモハユニ６４０００（飯田線では有名・１形式１車輌の珍車）はこの線区で機関車代用として貨車を引いていた事が有ります。

平成２３年１２月１日　最新更新

クハ６８０１１・６８００１

（平成２３年度作品）

クハ６８００１・１１は４２系クロハ５９のクハ６８編入車です。こちらはタヴァサキットからでどちらも少数製作です。
クロハ→クハ化の時に戸袋窓が００１は前側に寄ったため少しだけ形態が変わっています。（戸袋窓Ｈゴム化も小さく前に寄っている）
０１１はゲタ電さよなら運転でヘッドマークを付けていましたので人気の有った車輌です。
どちらも前職場が中央西線でしたのでスカ色時代が有り、クモハ４３８１０のお相手を務めた事も有ります。
キットではどちらかを選んで製作できる様になっており、ほぼ説明書通りの組み立てとなっています。運転席は簡易全室

クハ６８００１

クハ６８０１１

大きな相違点は後位側戸袋Ｈゴム窓の位置と大きさ、前面も手摺りの位置や大鉄ベンチレーターの有無等の違いが有ります。

助士側窓の運行灯はガラスを貼った後にプラ板を重ねて接着しています。

クハ６８００１・０１１　価格＝２９４００円

　クモハ４３８０４

クモハ４３−８００番代は３輌有りますがこのタイプは８０２と８０４が核当します。パンタグラフをねずみ１号で塗装しました。
（８００が鉄道コレクションのセットで出ていてこちらはノーマル位置の運転席窓・８０２、８０４は下がり窓）

前面部分新しく製作しています。ＰＳ１３パンタグラフはトミックス製をねずみ１号に塗装
パンタグラフの鋼板屋根の部分はこの屋根板専用の塗料を製作しており境界部にキャンバス止めが表現されています。

クモハ４３８０４　価格＝１５７５０円

大糸線　クモハ５４１０９試作品

大糸線のクモハ５４−１００番代は以外に少なくこの車輌も仙石線からの転属車でベンチレーターが改造されています。
試作的に１輌のみ製作してみました。（ジョーシン本店に供給します）
前面窓は成型品のはめ込み窓を使っています。

屋根板はクハ６８用を２枚切り接ぎしたので屋根上配管は真鍮線に拠る配管とランナー線の併用による簡易表現です。
ベンチレーターはタヴァサ製パーツを使用しています。

クモハ５４１０９　価格＝１８９００円　（ジョーシン本店のみの供給品）　　　

大糸線　クハ５５４３３・５５４３７

４０系サハ５７改造トイレ付き車で大糸線ゲタ電さよなら運転の時はクモハ４３８１０のペア車が５５４３３です。
数量的にも結構仲間がいますが各車共に微妙に細部が異なっています。運転席とトイレ部分は仕切り板付き、４３７は簡易全室
以前の製作にはノーシル・ノーヘッダーの４３５・４３８を製作しています。

クハ５５４３３

今回のクハ５５はトイレ部分の窓幅を修正しています。前面部分は新作ですが４３３と４３７は共通になっています。
クハ５５４３３は客ドアの種類が６枚４種類とパターンが違っていて工作上はかなりの苦心点になっています。
ドアの嵌め変えはリトルジャパンのキットより流用しています。

クハ５５−４３０番代では最も癖の無い車輌と思われます。
４３３との違いは客ドアで６枚共に同じで標準型のＨゴムプレスドア、そのたは多少手摺り位置が変わる程度です。
客ドアの窓はアクリル削り出しのはめ込み窓を使っています。

クハ５５４３３　価格＝３１５００円　　クハ５５４３７　価格＝２９４００円

クモユニ８１００３　
第３版（平成２３年製作品）

ＧＭキットの組み立て加工品で平成１８年以来の製作になります。
今回は湘南顔横の三角窓の窓枠パーツを取り付けています。Ｔ車だけの製作で床板は前回よりデチューンしてコスト低減をしています。
（通常のＧＭ床下に制御器のみＣＳ−５に取り替え）前面はめ込み窓化とＨＲレンズ・パンタグラフ等は前回と同じにしています。
側面窓の荷物室保護棒はキットの印刷品の窓ガラスを使用しています。（エッチングの保護棒は使っていません）
屋根上の通風器は小湘タイプの別パーツ（キット付属パーツではない）を使っています。

価格＝１５７５０円

クモハ５１０１４・５１０３２

クモハ５１０１４はほぼキット通りですが客ドアの一部が中桟付きなので追加しています。
クモハ５１０３２は身延線では良く見られた運転席のＨゴム窓がかなり小さいタイプで大糸線ではこの車輌の特徴となります。

５１０３２は前面はレジンパーツを使用しています。
今回は１輌のみの作成で試作的要素を含んでいます。

価格＝各９４５０円

クモハ４３８１０　合いの子流電の一族
（平成２１年度作品）

阪和線時代を経て身延線から中央本線の運用を経て大糸線のスカイブルーを身にまとった最終状態の模型化です。
身延線改造として低屋根化されておりこの部分のみ鋼板屋根となっていますので、塗装が変わっています。
屋根前半は木製＋キャンバス張りでしたので境界線にはキャンバス留め具がモールドされています。
工作的には合いの子流電でも一番の加工技術を要求されます。（低屋根部分）
前面は新規パーツに拠るレジン複製品、ボディは通常の切り接ぎ加工に拠って製作しています。
この車輌は最後まで前面運転窓がＨゴム化されませんでした。前面サボ受けも撤去されていましたが、
前面貫通扉は開かずの扉となっており通り抜けは出来ませんでした。

後妻面はクモハ５３００８と同じ工作法で縦雨樋は半円のプラ棒を巻き込んで接着固定した独特の製作法です。
また通風器も撤去されてしまっているのでかなりスッキリした感じになっています。
クモハ５３の合いの子流電には避雷器台座が一段高い物が付いていますが、この車輌は低屋根化された時点で
普通タイプになっているみたいですので模型でもそうしてあります。

連結相手ですが、松本区に居た車輌は（長キマ・長モト）運用に拠って相手を良く替えておりますが、
良く繋がっていた相手としてはクハ６８０１１・００１（これは中央線のスカ色時代でも）が多かったと思います。
最終状態での編成の相手はクハ５５４３３でした。

価格＝４７２５０円
（動力の調達方法が変わりました。）

クハ５５４３５
４０系ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車　キッチンキット＋前面加工・床下機器加工

kitcheＮ（キッチン）の真鍮キットの組立加工品で客ドアと前面の違いで５５４３５となりました。
サハ５７からの改造で３００→４３０番代となりこの番代は大糸線専用となります。ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車は４３５と４３８の２輌のみで
奇数向きと偶数向きの違いが有り４３５番は奇数向きの車体ジャンパー栓有りです。
通常は車体側面に付いている昇降ハシゴは無く代わりに正面にステップが取りつけられています。
この車も正面部分はＧＭキットからの加工品でまとめてあり助士側窓ははめ込み２段窓を再現しています。
内装はトイレ部分の仕切と運転席半室仕切＋簡易全室仕切を追加しております。

４３５番は貫通扉に桟が入っているのが大きな識別点で４３８と客ドアの形態が異なります。

価格＝３１５００円　 

大糸線　クハ５５４３８
　４０系ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車　キッチンキット＋前面加工・床下機器加工

kitcheＮ（キッチン）の真鍮キットの組立加工品で客ドアと前面の違いで５５４３８となりました。
サハ５７からの改造で３００→４３０番代となりこの番代は大糸線専用となります。ﾉｰｼﾙﾉｰﾍｯﾀﾞｰ車は４３５と４３８の２輌のみで
奇数向きと偶数向きの違いが有り４３８番は偶数向きの車体ジャンパー栓無しです。
通常は車体側面に付いている昇降ハシゴは無く代わりに正面に手摺りが取りつけられています。
この車も正面部分はＧＭキットからの加工品でまとめてあり助士側窓ははめ込み２段窓を再現しています。
内装はトイレ部分の仕切と運転席半室仕切＋簡易全室仕切を追加しております。

４３８番は４３５と比べて前面が少しスッキリとなっています。

床下は４３５と４３８では少し異なるので変えています。画像は４３８番で水タンクは屋根水槽なので取水口＋送り管表現です。

クモハ５１０１４

大糸線の偶数向き車でほぼノーマルの形態ですが、客ドアの１枚が桟付きのものになっています。
コストの関係上簡易表現に留めていますが雰囲気は十分です。トミックス動力を装備しています。

幌と内側の手摺り・渡り板を別パーツ取り付けとしています。また貫通扉の形状も一致させています。

車番インレタは貼付済み・パンタグラフＰＳ１４塗装済み・後位運転席側の客扉の桟入り・貫通扉の形状変更

Ｍ車のみ　価格＝１１５５０円（現在販売休止中）

クモユニ８１００３　
第２版（平成１８年製作品）

ＧＭキットの組み立て加工品で開業当初に作成して以来の製作になります。
今回はトミックス動力の台車を加工してＭ車化しています。Ｔ車も床板を充実させており前面はめ込み窓化とＨＲレンズ等の
ディティールアップ加工をしています。但し側面窓の荷物室保護棒はキットの印刷品を使用しています。

完売しました。

クモハ４３８００・クハ５５４３７

ＧＭキットの組み立て加工品で始めて製作しました。
クモハ４３８００は低屋根化パーツを使用して前面はめ込み窓化やベンチレーターをカトー製別塗り品とし
屋根上ステップ・ＨＲパーツも別パーツを使っています。パンタもトミックス製品・今回はＭ車のみの設定です。
クハ５５４３７は前後面の妻板をレジンパーツを新規製作して構成しました。
４３７は元３００番代でサハ５７の改造車で前面の貫通扉と運転席と助士席窓が違うのが特徴。
但し通常の３００番代用として前面を製作しているためＴＲの位置が少し違います。

クモハ４３８００　前面のＴＲは撮影時未塗装でワイパーも未取り付けですが製品には付けてあります。

クハ５５４３７は横は４０系そのままですが前面に特徴が有ります。ＴＲはレンズ取り付け加工済みです。

クモハ４３８００　Ｍ車＝１８９００円　　　クハ５５４３７　価格＝１４１７５円
当工房は完売・ジョーシン日本橋本店には在庫がございます。

クモハ４００７７

リトルジャパンモデルの組み立て加工品でこちらも初製作品です。
キットは繊細でとても良い出来ですがそのままでは微妙に違うところが有るので修正しています。
ディティールアップ加工は屋根上ステップ・ＨＲ等の細かい部分に留めていますがやるとかなり違って見えます。

クモハ４００７７　別パーツ化加工場所　ＨＲ・ＴＲ・屋根上ステップ・信号炎管・避雷器・幌枠・デフロスター・インレタ　

クモハ４００７７　Ｔ車＝完売しています。　

サハ４５００５

トイレ取り付け、更新修繕して横須賀線から転属後の姿です。元サロ４５
サハはこの車以外にもサハ５７等が存在しています。

サハ４５００５＝税込み価格７３５０円

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