客車の特製完成品
客車の特製品は特に他車と編成を組むに当たって色調に違和感の無い様に極力努力を払って製作されています。

製品ランクの目安

製作の加工度合いに拠って組み立て品〜コレクション品までの格付けをしており概ねですが
各ランク共に下表にこれくらい程度の加工を基準としているという目安を表示しています。

塗装色と塗装表現はランクに関わらず同じ仕様で素組キットでも
パーティングライン消しの継ぎ目消し等は標準加工でしております。
従ってコレクション品と組立品を編成で組んでも大きな違和感は発生しない様に心がけています。

最新更新日　平成２２年６月２０日

スロ６０　近代化改造車

カトー旧製品をコストをかけずにどれだけ出来るかという試作的製作品です。
車体改造は客ドア交換以外ほぼ手を加えていません。
洗面室窓は銀テープを切り出して貼り付けており曇り窓ガラスはペーパーにてやすっているだけの表現です。
窓枠部分をマスキングした上でぶどう２号と緑帯を塗装しています。
コスト削減の為に車番等の製作はしませんでした。

価格＝７８７５円

オロネ１０　茶塗装
再製作品

お客様からの要望で急遽製作した物です。
内容は前回製作品と同様で手すり加工だけを追加しています。
塗色は旧型国電用の特別色を使用しています。

お気づきと思いますが、脱出用扉部分の加工はしていません。
塗色はこの３枚目の画像が一番イメージを捉えています。

価格＝９４５０円

平成２１年１１月２０日

スロ５４　近代化冷房改造　青１５号　緑帯

カトー青大将セットの中のスロ５４＋スロ６２の屋根と床板を合成したものです。
台車はＴＲ２３Ｅコロ軸改造を履かせています。
トイレ窓については数種類の改造法が有りますが、白色窓（アクリル製窓ガラス）のタイプになります。
客扉は最もポピュラーなＨ大型窓のタイプを選択しました。（標準のタイプ）
窓はアルミサッシ化されていますが、窓枠も塗りつぶしになっています。
（非サッシ化車輌というか可動窓枠は木枠＋ゴムパッキンで外レール等の見えない部分がアルミ化されています）

内装は初期のＲシート色のオレンジ＋ブラウンのイメージです。
青１５号は良く併結された１０系軽量客車とほぼ同じ色を作成して塗装しました。

価格＝１８９００円

以前に作成したマロ５５　２６・２９（ＧＭキット＋カトー製床下と台車を装備）

マイネ４０　登場時　白帯

レボリューションファクトリーの旧キットを改修して製作しています。
こちらも内装を付けています。かなり以前に注文製作していたものを途中でキャンセルされたため１輌のみの製作品
マロネ・マロネフ２９、オロ４０を合わせると往年の優等列車がほぼ再現出来ます。

価格＝３１５００円

マロネ２９−１００　マロネフ２９−１００　

両車輌共にタヴァサのキットを組み立て加工したものです。
下廻りはカトー旧製品マイテ４９用の床板とＴＲ７３台車を装備させています。
今回の製作は内装を取り付けています。ベンチレーターはカトーのお召し編成用のものを使用
内装の仕切（えび茶で塗装）だけでなく妻面扉を入れています（戦後仕様の為）
マロネ２９−１００は青帯の時代と緑帯の末期の２種類を用意して緑帯車はスハ４３系用のブドウ２号で塗装しています。

マロネフ２９−１００　の車端部アップ画像とマロネ２９−１００の内装画像

マロネ２９−１００　価格＝２５２００円
マロネフ２９−１００　価格＝２９４００円

オロ４０　１〜２３ＴＲ２３　張り上げ屋根　２４〜３７ＴＲ２３　普通屋根　３８〜８２　鋼製屋根　ＴＲ３４

これもタヴァサキットの組み立て加工で下廻りはカトー３５系用を使っています。
当然台車も違っていますので替えています。
１〜２３は張り上げ屋根と細い雨樋も表現対象になっています。また張り上げた上の部分はキャンバス張りの質感を塗装でだしています。
こちらは内装は付けていませんがデッキの仕切と貫通扉を付けておりえび茶色で塗装しています。
こちらも青帯と緑帯の両方を用意しています。

価格＝２１０００円　　普通屋根のみ　１８９００円

　　オシ１６　１〜３　２００４〜６　　

　平成１８年５月　特製品リニューアル
平成１９年６月　組立加工品マイナーチェンジ

　　特製品ボディはＧＭ製品、レジン製オリジナル内装板を装備、窓はアクリル板からの削り出し・室内灯白ＬＥＤ点灯加工済み
　　　製品内容をＨ１８／５よりマイナーチェンジしました。窓ガラスの透明感は最高で内装の状態がよく見えます。
　　オシ１６特製品販売価格＝２１０００円

組立完成品は窓ガラスを従来の塩ビ板の付属品から田宮０．２ミリの透明プラ板切り出し品に変更しました。
車輌中央の３連の窓もＨゴムを削り取り下降窓表現の為の窓桟を塗装表現にしています。
屋根板はキットのままですとデコボコ感が有りますが、これを平滑化加工して銀屋根の表現が格段に良くなりました。
ガラベンはカトー製・台車の取り付けも従来のピン止めではなくビス止め加工をし直して台車の安定性を確保しました。
オシ１６組み立て加工品　茶２号・青１５号塗装＝１０５００円

マニ３４　大扉改造車　１次改造初期車

レボリューション製品を組み立て加工したもので初期車はカトー製品の床下を使用、
大扉はＧＭ床下をディティールアップして使用しています。
基本組み立ては半田付けなのでかなりガッチリと組み上がっています。
以前にタツヤ模型製を組み立てており味付けはかなり異なりますが雰囲気は良いと思います。
１次改造初期車は連結面の扉を装備していないので車掌室との仕切を表現・円板標識も付けています。

価格共に＝２５２００円

ナハ１０　ナハフ１０−１７〜　初期　茶塗装

カトー製品ナハ１０・ナハフ１１の先祖返り加工で大きな変更点は折り戸になります。
ナハフ１０は車掌室窓の関係から１７番以降の物になっています。
またナハフ１０は初期車の設定から反射板の取り付けを行っております。
青１５号からの塗装変更はそのまま塗装すると茶色が暗くなってしまうので下地塗装をしてからぶどう２号（調色）
を塗装していく２段階塗装をしてこちらも初期に優等車に使われた所から光沢塗装としています。

ナハ１０　７８７５円　ナハフ１０　９４５０円

スロ５４　茶塗装　青　帯

カトー製品青大将の塗り替え品です。スハ４４系との併結を考えて通常のぶどう２号より少し暗い色（４３系とは違います）
に光沢塗装して優等車感を出しています。車番・表記類はインレタ貼付済みです。

スロ５４　茶塗装　青帯　販売終了

マイテ５８−１　茶塗装

基本はカトー製品で屋根板の加工＋ベンチレーターの取り付けが外観上の変更点です。
塗装は光沢塗装でスハ４４系と編成を組むに当たって違和感の無いようにしています。
車番と車体表記はインレタ貼付済みです。

マイテ５８−１　＝販売終了

オシ１７　３形態

オシ１７は「はと」セットの発売により３形態全てが揃いました。
今回１〜４・５〜９・１０・１１〜の３種類を茶塗装で塗り替え加工しました。

３形態の違いを比較

まず１〜１０は喫煙室に非常扉が設置されていましたが１１以降には無くなって１枚窓のすっきりとした形状になっています。
次に業務用扉が１〜４では窓が無くこの扉の裏には折り畳みの腰掛けが有ります。５〜は扉に窓がついています。
最後に１０番だけは台車がＴＲ５３からＴＲ５７（ＫＤ１１Ａ・空気バネ）に変更されていて
履いているのは１０番とマイフ９７−１の２両のみとなっています。
ＴＲ５７はこの後に作られたお召し１号編成用の台車研究用として近畿車輛にて試作されたものです。
この１０番になった経緯は製造直後にタイ皇太子の訪問の際に使うことがあらかじめ予定されていたためです。

製品価格　１１〜＝７８８０円・１〜４＝８４００円・１７−１０＝１１０００円

スハフ４３−１〜３茶塗装

第１１回ＪＮＭＡフェスティバルのサービス価格製品
テールライト点灯加工で内装塗装済み、表記類はインレタにて添付済みです。
種車はＧＭボディ＋カトー床下、台車　テールライトパーツはオハネフ１２用を持ってきています。

価格＝９４５０円

スハフ４３−１１〜２４茶塗装

第１１回ＪＮＭＡフェスティバルのサービス価格製品
テールライト点灯加工で内装塗装済み、表記類はインレタにて添付済みです。
種車はカトー製品のスハ４４です。　
サッシ窓仕様と通常の窓の２仕様の設定をしています。

サッシ窓仕様　価格＝１４１７５円　通常版　価格＝１１５５０円

マイ３９　ブドウ２号　白帯

カトー製品の塗り替え品となります。光沢塗装でスハ４４系に色調を合わせています。
貫通扉が観音開きの物を取り付け・内装塗装済み、表記類はインレタにて添付済みです。

価格＝１０５００円

ナロハネ１０　新製登場時

ＧＭボディ＋カトー製ナロ１０床下を基本組み合わせとして室内点灯可能品です。
ＧＭボディは車体の実車と異なる部分を出来る限り修正、はめ込み窓・パーツ取り付けでディティールアップしています。
塗装は登場時の想定でブドウ２号光沢塗装でインレタ貼付済みとなっています。

修正点の比較画像（青１５号車は６年前に製作した物）
ドアーは原型に交換、ドアー上の車体壁の加工（ここに２・３等寝台の表示有り）・手摺り取り付け、はめ込み窓の質感向上、
洗面所窓はキットは小さいタイプ（エラー部分）から通常の大きい物（Ｈゴム表現有りレジン製はめ込み窓）へ交換
妻面の前位側は貫通ドアーの撤去と客室仕切ドアーの設置

出来るだけの加工を致しました。塗装は今回光沢塗装で光りの当たり方で色調が変わって見えます。
はめ込み窓のぴったり感など現時点では多分最善の作品となっていると思います。

価格　税込み価格　３１５００円

オハ２４−３００番代　なは　レガートタイプ

こちらもカトー製品加工でレジンパーツ使用のスクラッチ内装板です。
前回品よりグレードアップの上、価格を極力抑えたサービス品とも言えると思います。

廃盤です。

スハネフ１４−５００番代　オホーツク用

トミックスのスハネフ１４を加工したもので前回までで総製作数は２６輌を数えました。
今回はエクストラ版の画像です。 

販売終了しました。

オハネ１４−５００番代　オホーツク用

こちらもトミックス製品を加工したもので今回はエクストラ仕様での出品で価格据え置きとなっています。

販売終了。
製作総数２１輌

ナロ１０　オロネ１０　茶塗装

カトー製品塗り替えに拠るものでナロ１０は青大将運用終了後の緑帯時代　
オロネ１０は同時代の初期塗装を再現しています。どちらもインレタ貼付済み製品です。

完成品価格　ナロ１０　　税込み価格７８７５円
完成品価格　ナロ１０・オロネ１０ディティールアップ加工版　税込み価格　９４５０円

スイ３８・マイ３８

レボリューションファクトリーの真鍮キット組立＋内装を再現＋床下機器の補正をしています。（セット品）

マイテ３９・マイテ４９−２

カトー製品改造品です。マイテ４９−２は床下機器配置を見直しています。

販売終了しました。

マイフ９７−１

　　　　　　実車解説＝種車はオハフ３３で東海道線の二宮で事故休車となっていた物を連合軍の巡察車
　　　　　　として昭和２６年にスヤ５１−１として完成しその後にスイ４６−１→マイフ９７−１となる。
　　　　　　営業用としては外国人観光客用として主に用いられた。晩年に台車がＴＲ４０Ｂからシュリーレン
　　　　　　台車で空気バネ付きのＴＲ５７になっている。昭和３５年？廃車され中央鉄道学園に７０年頃まで現存した。
　　　　　　この車輌の他にＲＴＯ巡察車として改造されたものが７両ほど存在しました。（他車は３２系車とスロハ３２）　　　

マイフ９７−１現在完売品

オハネフ１３−２６００番代

実車は団体用暖急車としてナハネフ１１−６００番代として製造されました。
ナハネフ１１との違いは車掌室と給仕室の窓配置の違いが有り他はナハネ１１と変わりません。
模型もオハネ１２からの改造・ディティールアップ加工＋Ｔ・Ｒの点灯加工をしています。

オハネフ１３−２６００＝税込み価格２２０５０円
販売終了品

オハシ３０−１〜３

一見普通のオハ３５の様に見えますが昭和２４年に仙鉄局が独断で改造した戦後としては日本人用として初めて
営業を開始した３等・食堂合造車でオハ３５の戦前型からの改造は３輌有ります。
昭和３０年頃に片側のデッキを塞いだスタイルとなって、昭和４０年ごろまで活躍していました。
この後に好評だったためスハ３２系よりも３輌改造されてこれらの車は
後に２０系の分割時の簡易電源車のマヤ２０になっています。

模型はＧＭのボディとオリジナルの内装板、カトーの旧型車の床下・台車を合わせて製作しています。
室内灯を初めから組み込んでいますので雰囲気のある姿を楽しむことが出来ます。
ぶどう色は調色によってカトー製品等と編成を組んでも違和感の無いようになっています。
模型は新製時から昭和３０年までの姿
インレタ添付品　オハシ３０−１＝税込み価格１８９００円（現在完売品）

スハ４４・スハフ４３−１１〜２４

模型仕様＝スハフ４３−１１〜２４　室内灯・テールライト点灯加工、ボディ部車掌室部分窓埋め加工、客扉取替改造
　　　　　スハ４４　デッキ部手摺り取り付け、客扉取替改造

スハフ４３−１１〜２４　　　税込み価格１８９００円
スハ４４　近代化　　　　　税込み価格１４１８０円

お蔵入り（廃盤品）コーナー

オハ１４−３００番代　あかつき　レガートタイプ

カトー製品を加工しています。テールサインは白色ＬＥＤで点灯します。
内装はレジン製の椅子パーツを使ったスクラッチ内装板です。

販売廃止品

オユ１２・スユ１３−２０００番代・スユ１５−２００１

前回とほぼ同じ内容ですが、手摺りの追加工作など全体的にディティールアップのレベルを上げています。
ベンチレーターはカトーのアッセンブリーパーツを使用
オユ１２・スユ１３−２０００番代販売廃止品

オハネ１４−３００番代　あかつき用

トミックス・トワイライトエクスプレス用オハネ２５−５２０を改造しています。クーラー部分は未改造です。
こちらの画像も初回制作時のもの・金帯は今回よりインレタを使用しています。

価格　税込み価格１５７５０円
販売廃止品

旧型客車　スロ５４　青大将色

模型仕様＝ＧＭスロ５３ベース＋カトー製ベンチレーター＋カトー製床下・手摺り等の細密工作
インレタは貼付しています。
スロ５４青大将色　販売廃止品　

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