juffer-sonnenuhr HO制作作品

最新更新日平成２０年１１月２０日

２０１系試作編成と１０３系の塗り替え加工

約２０年位前に出ていましたカツミの完成品（最初期と思われます）ですが、経年変化等に拠ってかなり傷んでいたため
当工房に持ち込まれました。一部の車輌には破損も有りましたのでパーツの交換やボディの更正処理を行った上で
オレンジ色に塗り替えを行いました。２０１系の一部車輌はカナリア色から、１０３系はスカイブルーからになります。
２０１系はオリジナルから調色しており違和感なく編成を組める様になっています。

１０３系も初期の製品ですので少しだけパイピング加工を追加しています。
塗り替えと更正処理のほかに、方向幕入れも工作に入っていますのでモリヤスタジオ製の台紙をシール化加工して
窓には０．２ミリ透明プラ板を張り付けた上で裏側よりプラ板に貼り付けた方向幕を挿入接着しています。

更正処理中の画像でボディの歪みは有る程度は取れましたが細かい部分はパテ埋めにて対応するためサーフェイサー吹き付けをして
パテ修正→またサーフェイサー処理を何回か繰り返して有る程度までは直しましたが決定的には直せませんでした。
従って完全な光沢塗装にすることが出来ませんでした。（完全光沢はわずかな歪みをも出してしまうので）

クモハ２００は塗り直し、モハ２０１はオリジナル塗装ですが、パイピング加工等を追加して屋根を塗り直しています。
モハ２００はカナリア色からの上塗りに拠る塗り替えで下地が明るいので若干影響を受けています。

京成電鉄　青電７００系　２連　青電復活塗装

特製完成品の７００系２連を塗り替えをしたものです。
通常は塗装を全部落としてからですが、今回下地が良いことも有ってプラ用の塗料での重ね塗りとしています。
この様に色調変更だけならこのやり方は十分に通用します。
但し塗装ラインの大幅な変更は旧塗り分け線が出てしまうので注意が必要と思われます。

この車輌は内装・室内灯付きのいわゆるほぼフル装備状態でしたのでその装備を取り外すのに一苦労で輸送に拠る一部破損
も有ったので全体状態としては決して良い物では有りませんでした。再完成に際しては一部加筆して見栄え向上を図りました。

キハ８２の塗装

カツミキットをノーマルよりプラスαで組立た物の塗装のみの依頼でしたが、
こちらも一部ディティールパーツの追加を行っています。
メイン作業は塗装と塗装の下地作成なので一部のキズや完全に埋められていない隙間・まだ残っている半田や錆を
キサゲ掛けを丁寧に行ってからプライマーを吹き付け→サーフェイサー→パテ埋め加工→本塗装の工程で仕上げました。

製作品を持ち込んで頂いた時の画像・全体的に非常に良くまとめられていて好印象を与えます。

まず全体を０．０６ミリのキサゲ刷毛で磨きだしを行ってまだ残っている半田はこの時点で丁寧に取り除きます。
マッハ製のメタルプライマーを全体に吹き付けてからまず内装部分を塗装していきます。

窓の内張りをマスキングテープで行ってから外回りにはサーフェイサーを吹き付けて細かいキズを埋めるようにします。
大きい隙間はこの上からパテを盛って段差や凹みは極力出てこないようにしていきます。
ボディの修正が終わればサーフェイサーの上の磨きだしを１０００番からのペーパーで水研ぎを行います。
水研ぎが終わればボディはこの時点でも反射光で廻りの景色が写るようになります。
この後に後部の換気扇廻りのダクトのディティールを追加して塗装していきます。

完成画像です。クリーム４号は調色して明るめに仕上がっており、塗膜は全体的に張りが有ります。
製作期間は２両で約１０日間でした。

ピノチオのＰＡシリーズ・ＥＦ５８の番号変更加工と窓ガラス再作成

オーダーされた方はオークションにて入手された様で送られてきた時点で前面の窓ガラスがオリジナルのはめ込み窓
で無く（塩ビの貼り付け窓）他の窓にも曇りが発生しており交換を主目的として依頼されましたが、
これをさらに加工して自分の気に入った機関車にしたいとの要望で作業を進めました。
内容は東京機関区１２９号機を１２８号機宮原機関区所属に変更する物で屋根廻りの黒色をボディ同色に変更して
（屋根廻りだけの塗装で他はオリジナルのまま）番号や所属札を貼り替えてワイパーもＫＷ３ＤからＷＰ５０に替えています。

上の画像だけを見れば何の変哲も無い製品のＥＦ５８に見えます。

元１２９号機→１２８号機宮原機関区所属に変更しましたが一番苦労した点は屋根の塗装変更で、
色調を合わせるのが大変難しく１５日かかって色調誤差を数％以内にしています。
はめ込みのガラス窓も前面と側面の一部を作り直しています。
前面のはめ込み窓は平行四辺形なので形状出しは手切りのヤスリ掛けで
元製品よりさらにもう一段前に出してＨゴムとの段差の縮小を図っています。
ワイパーはＫＷ３Ｄ→ＷＰ５０へ変更でこれはＮゲージのパーツを使用しています。（実車１２８はＫＷ３Ｄ折れワイパー装備）

サハシ４５５の内装工作と塗装修正

カツミ製品の少し古い物を今の製品と同等化させる塗装とビュッフェ部分ののグレードアップを行いました。

クーラー・ベンチレーターが屋根と同色塗装の時の製品でこれらをＧＭ灰色９号でこの部分のみの塗装をします。
画像はマスキングをした状態のものでまだ塗装は行っていません。部分だけなので全体にマスキングの必要は有りません。

画像では少し見にくいのですが、冷蔵庫２個とその上の什器棚を作成しテーブルを黒に塗装して花瓶とレジスターを上に接着
そばコーナーにはのれんがかかっていたのでそれを表現しています。

昭和４０年頃に発売されたプラキットのクロ１５１　レストア製作

製品は４０年頃の発売品と聞いております。到着時の状態は組み立て済みながらもボディ全体の劣化等が
見られてあまり良い状態とは言えないものでしたが、ボディ補正とパテ修正を数回加えて見事復活となりました。

工程に入ってからボディ表面の劣化を有る程度取り除いた状態の画像とパテ修正の画像

おおまかなパテ修正を繰り返してサーフェイサーを吹き終わり再修正中の画像

塗装を終わった完成画像　ライト類は別パーツを作成して取り付けています。

カナダ国鉄　４－６－２　パシフィック機関車

製品自体は約１５年以上前に発売されていたトビー工業製の生地完成の機関車を塗装したものですが、
真鍮の生地に錆がかなり発生していたためそのほとんどを削り落とす作業から始めました。プライマー下地も劣化しているため
塗装するまでのほうが作業時間の大部分を占める事になりましたが
逆に動力部分の整備を行うなどして状態としては良い方向に持っていけたと思います。

キハ１８１系　キロ１８０－１００／１５０番代　キロハ１８０－７／８

キロ１８０－１００／１５０番代は四国の車輌でトイレ部分を車販準備室に改造した車輌
キロハ１８０はキハ１８０→キロ１８０－２００番代→キロハ１８０でＪＲ発足以後のものですが国鉄色塗装にしています。

製作途中の画像・真鍮板を切り出してはめ込んで半田付けした後に整形、塗装して上の画像となりました。

都電６０００系　昭和２４年度車

ムサシノモデルの都電６０００系標準型キットを組み立てたものですがお客様のご要望により
細かい部分の工作（雨樋・系統板差し）をしています。
塗装は調色に拠ってムサシノモデルの完成品とほぼ変わらない色に仕上がっています。
内装は今回の特徴としてロングシートを塗装ではなくラシャペーパーを接着して生地の風合いを出しています。